Церковь Воскресения Христова
Я планирую написать несколько статей по теме «Реки и каналы» Санкт-Петербурга. Первую я посвятила реке Неве, самой длинной в городе, а в этой хочу написать о самом длинном канале в нашем городе, речь пойдет об Обводном, длина которого чуть более восьми километров. Он берет свое начало от того места на Неве, где расположена территория Александро — Невской лавры и доходит до реки Екатерингофки.
Цели строительства и этапы рождения Обводного канала
Строительство канала было спроектировано в 1769 году, сами строительные работы длились до 1780 года.
Второй этап работы проходил в 1805-1833 годах и третий, завершающий этап, в 1861-1886 годах.
Во время этих работ канал постоянно удлинялся и достиг своих максимальных размеров. В ходе всех позднейших работ делалось только то, что было необходимо для сохранения водоема.
Первоначальной целью строительства было создание водной артерии для транспортировки по ней грузов, минуя центр города, который в это время очень активно застраивался. На обеих сторонах канала возводились предприятия и поэтому этот канал был просто необходим для транспортировки в них сырья. Требовался и вывоз из них готовой продукции.
От запустения к жизни
Во второй половине XIX века вода в канале очень загрязнилась, так как близлежащие предприятия использовали его в качестве коллектора, сливая в него все свои нечистоты.
Обводный канал длительное время, пока не обмелел, продолжал оставаться судоходной артерией города.
В настоящее время территория вокруг канала очень изменилась и немного модернизировалась.
Легенды и мистика Обводного канала
Я помню, что в моем детстве все выглядело в этом месте очень мрачно и неуютно. Так как я жила относительно недалеко от канала, то слышала от взрослых много страшных историй и легенд, которые связаны с ним. Мы с друзьями, несмотря на строгие запреты родителей, даже ходили пешком на «любимое» место самоубийц. Речь шла о сотнях утопленников, которые оказавшись здесь, не видели для себя другого выхода. Люди так и говорили, что это самое гиблое место нашего города. Некоторые рассказывали о своих встречах с призраками. Подобные разговоры я слышала ведутся еще и сейчас, хотя сегодня оба берега Обводного канала стали оживленными автострадами. Слава богу, что имевшаяся ранее идея о засыпке канала в настоящее время забыта.
Мосты через Обводный канал и достопримечательности по берегам
15 автомобильных, шесть пешеходных и два железнодорожных моста пересекают Обводный канал.
Хочу еще напомнить о некоторых интересных местах и достопримечательностях города, которые связаны с данной тематикой. На берегу канала расположены Духовная академия и семинария.
Первая железная дорога России была построена в 1837 году и соединяла Санкт-Петербург с Царским селом и Павловском и проходила она над Обводным каналом. В настоящее время здесь курсируют и поезда дальнего следования.
Церковь Воскресения Христова, построенная в 1904-1905 годах, интересная как своей историей, так и обликом, тоже стоит на берегу канала.
Варшавский (в настоящее время сооружение не используется как вокзал) и Балтийский вокзалы тоже были построены в середине XIX века на берегу Обводного канала.
Известные улицы, проходящие через канал
Обводный канал пересекают много улиц, наверное, самые известные из них Лиговский и Московский проспекты. Московский проспект был раньше самой длинной улицей города, которая ведет к аэропорту, а Лиговский проспект — прямая дорога к самому центру города, к ее главной улице — Невскому проспекту.
Когда же будет современная реконструкция берегов?
В последнее время стали все чаще говорить о благоустройстве берегов Обводного канала. Бросается в глаза, что они действительно нуждаются в современной реконструкции, но и об истории забывать не следует. Как у нас говорится: «Поживем — увидим».
Раиса Курбангалеева
Загрузка ...