Несколько своих последних статей я посвятила теме «Реки и каналы Санкт-Петербурга». Работая над ними, я несколько раз наткнулась на материалы, посвященные крейсеру «Аврора» и даже в одной из статей упомянула его. На меня нахлынули ностальгические воспоминания, так как когда-то он был одним из важнейших объектов показа и рассказа во время экскурсий по городу, а также посещение его часто входило в программу прибывания гостей в нашем городе. Вспомнилось почему-то и то, что гости в советские времена из нашей братской страны ГДР без особого энтузиазма и желания осматривали это историческое судно, а группы из ФРГ (капиталисты) живо интересовались им и задавали много вопросов.
Прием в пионеры на «Авроре»
В советские времена крейсер был важным политическим объектом, и на нем или около него проводились различные мероприятия политического характера. Прием в пионеры на борту судна был одним из таких. Как-то, работая в школе, я была с учениками нашей школы на «Авроре» и наблюдала воочию, как все это происходило. Мама одного из наших учеников очень волновалась и постоянно повторяла, что прием сына в пионеры на этом историческом крейсере — самое важное событие в ее жизни и всю оставшуюся жизнь она будет гордиться этим.
Важность символа Октября в СССР
Позже, когда я только начала работать гидом, наши наставники постоянно повторяли, что важнейшими объектами для показа и темами рассказа в нашем городе (тогда Ленинграде) являются В.И. Ленин и крейсер «Аврора».
После одной проведенной мною экскурсии для туристов в присутствии представителя турбюро мне сделали замечание, что я недостаточно освятила обе темы, а крейсер «Аврора» у меня получился как-то бледно. Эту оценку «бледно» я не могу забыть до сих пор. На этом судне гиды никогда не вели экскурсии сами, мы всегда работали под перевод.
Немного об истории «Авроры»
Строительство крейсера «Аврора» началось в сентябре 1896 года, его изготовителем было «Новое Адмиралтейство», а спущено на воду 11(24) мая 1900 года. Это было очень важное событие и поэтому на этом торжественном мероприятии присутствовало очень много важных лиц с царем Николаем II во главе. Бронепалубный крейсер «Аврора» был введен в эксплуатацию 16 июня 1903 года, а уже через четыре года после спуска на воду участвовал в русско-японской войне.
Выстрел, ставший символом
Корабль принимал участие в Первой мировой войне, а после нее и учебных походов судну потребовался капитальный ремонт. Вскоре после этих событий, в октябре 1917 года в России произошла революция, и наша страна стала строить социализм. Крейсер «Аврора» стал символом Октябрьской революции. Холостой выстрел с этого судна стал сигналом к штурму Зимнего дворца, то есть к началу революции. К 25 октября 1917 года большевики заняли основные правительственные здания в городе (Петрограде). К этому времени главной задачей стало взятие Зимнего дворца. Было принято решение при необходимости штурмовать царский дворец . Во времена существования СССР говорили, что сигнал с «Авроры» стал началом эпохи социализма в нашей стране.
Учеба на боевом крейсере
После революции кардинально изменилась не только судьба нашей страны, но и самого корабля. 11 апреля 1923 года «Аврора» вошла в состав отряда учебных кораблей и стала первым боеспособным крейсером уже советского Балтийского флота. Из-за значительного износа отдельных частей оборудования в тридцатые годы XX века на судне производились различного рода ремонтные работы, а также его на буксире выводили на Кронштадтский рейд, и поэтому курсанты различных военно-морских училищ могли на нем проходить свою первую практику.
Под огнем врага
Во время Великой Отечественной войны «Аврора» помогала противовоздушной обороне Кронштадта. Немцы с удивительным упорством и любыми способами пытались уничтожить судно. Их батареи открывали часто огонь по нему, а авиация обстреливала сверху и только после снятия блокады прекратились, наконец, обстрелы крейсера.
Послевоенная история «Авроры» и превращение в музей
Почти сразу же после этого очень важного для города события и, несмотря на огромные трудности военного времени, в августе того же 1944 года было принято постановление об установке «Авроры» у Петроградской набережной как музея-памятника истории флота, но судну были необходимы большие реставрационные работы, которые и начались в скором времени. Во время этих работ на судне снимали фильм, в котором оно «сыграло роль» крейсера «Варяг».
После окончания работ 17.11.1948 года «Аврору перевели к месту стоянки на Большой Невке. Уже имеющийся на нем раньше небольшой музей расширили по размерам и увеличили по количеству в нем экспонатов, а в 1956 году он стал филиалом Центрального военно-морского музея.
До 1961 года судно было учебной базой Нахимовского училища, здание которого находится напротив вечной стоянки «Авроры». С 1960 года крейсер является памятником, охраняемым государством.
За свою историю судно было дважды награждено: орденом Красного Знамени в ноябре 1927 года к десятилетию со дня революции и в 1968 году орденом Октябрьской революции.
Новая жизнь старого крейсера
Следующие необходимые реставрационные работы проходили в 1984- 1987 годах, и это был серьезный и масштабный ремонт; все это время музей пополнялся новыми экспонатами. Последние ремонтные работы проходили в 2014- 2016 годах.
24 мая текущего года героический крейсер «Аврора» отметил свой юбилей, ему исполнилось 125 лет.
Я постаралась кратко напомнить историю этого легендарного и интересного своей судьбой судна, не вдаваясь в технические подробности.. Участие в русско-японской и первой мировой войнах, а также в революционных событиях в октябре 1917 года сделали его исторически интересным. «Аврора» также памятник отечественному кораблестроению.
Современные изменения в экспозиции „Авроры“
В настоящее время крейсер «Аврора» интересный и известный в городе музей. Относительно недавно я была там с двумя гостями из Сибири и удивилась некоторым изменениям в нем и в особенности обстановки. Музей стал еще интереснее, например, в 2018 году в нем был восстановлен православный храм. Кабинет судового врача и операционная очень заинтересовывают из-за уникальности выставленных в них экспонатов.
В советское же время речь шла в основном о революционном прошлом, и из-за слишком серьезной подачи материала и ограничений в передвижении музей был, на мой взгляд, не особенно интересен для широкой публики. Сегодня обстановка и настроение в музее изменились, да и место нахождения самого судна в красивейшем месте города с великолепной панорамой притягивают в него много посетителей.
Раиса Курбангалеева
Загрузка ...